比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官(guān)网(wǎng)挂出关于易安财险变更股东的批(pī)复。银保监会(huì)同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司受让易(yì)安(ān)财(cái)险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成立的(de)国内四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司之一，在(zài)2020年(nián)7月(yuè)因偿(cháng)付能力不达(dá)标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份参与并最终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，“汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做汽车(chē)”。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权拖鞋买刚好的还是大点的 拖鞋有必要买大一码吗

　　首先来看银保监(jiān)会此(cǐ)次作出的批复(fù)内(nèi)容：

　　银保监会(huì)表示，同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市(shì)银之杰科技股份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创(chuàng)资产管理(lǐ)有限(xiàn)公司、北京(jīng)富(fù)邦(bāng)恒(héng)业科(kē)技(jì)发展有限(xiàn)公司(sī)、北京(jīng)恒屹(yì)鑫(xīn)源科(kē)技有限公司(sī)、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不(bù)再持有易安财险(xiǎn)股份。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会(huì)要(yào)求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易(yì)安财(cái)险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是(shì)原保(bǎo)监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一。易(yì)安财(cái)险由(yóu)银之杰(jié)、光(guāng)汇石油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公(gōng)告(gào)称，议案(àn)保(bǎo)险(xiǎn)是其(qí)布局互(hù)联网金融生态(tài)圈(quān)的重要(yào)一环，将充分利用现有产(chǎn)业(yè)布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇石(shí)油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立(lì)之初，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立首年即实(shí)现盈(yíng)利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开(kāi)始(shǐ)恶化(huà)，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一(yī)季末(mò)，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿(yì)元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发布(bù)公告称，依法对6家金(jīn)融(róng)机构实(shí)施接(jiē)管，易安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银保监会(huì)发布(bù)《关于(yú)易安财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公(gōng)司破(pò)产重(zhòng)整的批复(fù)》称，原则同意易安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外(wài)发布(bù)重(zhòng)整战(zhàn)略投资者招募(mù)公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报名(míng)参与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚(yà)迪提交了(le)重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得(dé)比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的(de)《保(bǎo)险公司股权管理办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超(chāo)过保险公司(sī)注册(cè)资本的三分之一。不过，经监(jiān)管批准参与保(bǎo)险公司风险处置(zhì)的(de)公司和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次(cì)参与重整投资获得易安财险100％股权(quán)，系(xì)业内少见的全资控(kòng)股保险牌照(zhào)，将(jiāng)为后续(xù)业务(wù)开(kāi)展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪进军保(bǎo)险业(yè)的计划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市(shì)市场监督管(guǎn)理局批准成立(lì)，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保险公司(sī)，易安财险的业务(wù)范围并不(bù)包(bāo)含车险(xiǎn)业务(wù)。此前(qián)比(bǐ)亚迪传出(chū)收购易(yì)安财险消息时，市(shì)场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能(néng)源汽车开(kāi)展保险业务。不(bù)过，该说法并未获得(dé)比亚(yà)迪方面的证(zhèng)实，目前言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时(shí)，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险业务(wù)的难(nán)度不亚于保险公司(sī)跨界去(qù)做(zuò)汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情(qíng)人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易安财险后(hòu)究(jiū)竟(jìng)如(rú)何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划拖鞋买刚好的还是大点的 拖鞋有必要买大一码吗，还未有(yǒu)很清晰的发(fā)展(zhǎn)战略路径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财(cái)险董事(shì)长、总裁人选方面下功夫(fū)，担(dān)任这些职务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车(chē)企(qǐ)参与车险业务，在业(yè)内已是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立(lì)或入股了财(cái)产(chǎn)险公司及保(bǎo)险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于(yú)去年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源(yuán)车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费收入达(dá)8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽车保有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新能(néng)源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者越(yuè)来(lái)越(yuè)多。特别是(shì)在《新能源(yuán)汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是成为多家财(cái)险公司的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃(rán)油车，新能源汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面(mi拖鞋买刚好的还是大点的 拖鞋有必要买大一码吗àn)因素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金额，进而(ér)导致更高的(de)车(chē)均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保(bǎo)费相较(jiào)于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元(yuán)至30万元(yuán)之间的(de)家用新(xīn)能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源(yuán)车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企发力(lì)车险(xiǎn)业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景(jǐng)下(xià)与用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户(hù)的关系。对于汽(qì)车厂商而(ér)言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服(fú)务(wù)抓手，并开(kāi)拓更多车(chē)后生(shēng)态、车主权益等(děng)服务体系。

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